(13-11-2020, 20:08)dantes205 napisał(a): [ -> ]Ja już się trochę pogubiłem w tym, jakie rozgrywki w tym sezonie jedziemy, a jakie nie...
DPŚ, DPŚJ, IMŚJ, GP od drugiego sezonu
Dzięki monti. Do pełni szczęścia potrzebuje jeszcze wiedzieć, kiedy będą rozlosowane grupy BK, wystarczy mi przybliżona data, tzn. przed 17.11, czy po 17.11 będzie to rozlosowane.
Z tego co pisał Kabat to raczej po 17.11
Cytuję „ A zawody będą rozlosowane kilka dni przed rozgrywkami, żeby nowo rejestrowani gracze mogli w nich wziąć udział.”
Losowanie będzie ok. 3-5 dni przed zawodami.
W zwiazku z tym, ze zmiana narodowosci bedzie platna, nie daloby rady skrocic karencji do 3 sezonow (rok kalendarzowy) ?
5 sezonow to straaaaasznie dlugo, jeszcze jakby mialy byc zmiany za darmo to moze faktycznie zbyt duzo pracy co 3 sezony, ale skoro bedzie platne?
Z ekonomicznego punktu widzenia byscie mieli zastrzyk gotówki co 3 sezony, a nie co 5. W 6 sezonie juz bylby drugi zastrzyk finansowy itd
Tak tylko pytam.
Okres zmiany i opłata za to, ma raczej zniechęcać do zmiany, aniżeli mieć wpływ na przypływ gotówki
Zgodnie z komunikatem sprzęt w barażach nie będzie się zużywał.
A co z formą w barażach ?
Nie rozumię co oznacza, cyt ."UWAGA - w spotkaniach barażowych nie będzie naliczane zużycie sprzętu.". Tu chodzi o wytrzymałość, czy o to, że jak pojadę, np. na silniku 22.50, to po barażach będę miał dalej 22.50?
Jeśli chodzi, o zmianę nacji, to bardzo dobry pomysł, że dopiero po 5 sezonach, bo tyle trwa wiek juniora.
Skoro NIE BĘDZIE się zużywał to znaczy, że nie stracisz ani wytrzymałości na silniku, ani m/s
Nawet w trakcie meczu barażowego, po każdym biegu nie będzie mi się naliczało -0,02 m/s (dla silnika po tuningu) i 0,01 m/s (dla klubowego)?
Jeszcze taka mała uwaga na temat korekty ścieżki, jesli spojrzycie na bieg 8 meczu Stor Kebab Racing-Vastervik Team Speedway w lidze 1.2 SWE (15.12, g. 21:00), to ja miałem złą ścieżke, a kolega Sprinter trafił ze ścieżką, różnica między nami była 0,0003 sek. na korzyść Sprintera.