30-05-2021, 11:54 -
@darekk-77 przyznałem to artykule i przyznaję tutaj po raz kolejny - tak, uważam że największym naszym błędem była zbyt enigmatyczna informacja o zmianach. Tutaj daliśmy ciała i za to z pewnością należą się graczom przeprosiny. Nie chcieliśmy za dużo o silniku ujawnić, ale życie pokazało, że nie było co ujawniać, i tak doskonale się w nim orientujecie. 
Uczymy się na własnych błędach i mogę jedynie obiecać, że jakiekolwiek przyszłe zmiany (nie tylko dotyczące silnika) będziemy starali się dokładniej omawiać.
@Przemek85 - o zmianach silnika na razie nie myślimy, chcemy raczej popracować nad jakimiś fajnymi dodatkami, które jednak nie będą wywracały gry do góry nogami.
@pawe78 - te same różnice (tylko w większej skali) były w starym silniku, ale one ginęły w przepaści czasowej. To są drobiazgi wynikające z pewnych niuansów silnika, ale wybaczcie, tego szczegółowo omawiać nie mogę.
@Dagomir - w testach skille nie były losowe i nie były maksymalne. Może to było błędem, bo były one rozłożone w różny sposób, ale bez ogromnych odchyłów w żadnym z kierunków.
@Phoenix - osoba, która pójdzie w konkretne warunki faktycznie będzie TRUDNA (ale nie niemożliwa) do złapania w TYCH warunkach. Będzie jednak miała problemy w innych warunkach i uważamy, że to jest uczciwe. Wybierasz model skrajny z moich przykładów (torowy, pogodowy, bądź zrównoważony - też uważam go za skrajny) chcąc jechać zawsze i wszędzie i faktycznie zawsze i wszędzie coś jedziesz. Z podobnymi zawodnikami tniesz się na dziesiętne albo setne sekundy a o wyniku decyduje taktyka i sprzęt (dostaliście narzędzia by bardziej nim operować). Musisz jednak liczyć się z tym, że trafiając na "specjalistę" (np. S+R w słońcu na grząskim) będziesz musiał się wysilić by go pokonać. Z drugiej strony będziesz znał jego atuty i słabości co może zaprocentować na innej nawierzchni/pogodzie). I takiego efektu właśnie chcieliśmy od samego początku, ale nie udało się go od razu uzyskać.
Uczymy się na własnych błędach i mogę jedynie obiecać, że jakiekolwiek przyszłe zmiany (nie tylko dotyczące silnika) będziemy starali się dokładniej omawiać.@Przemek85 - o zmianach silnika na razie nie myślimy, chcemy raczej popracować nad jakimiś fajnymi dodatkami, które jednak nie będą wywracały gry do góry nogami.
@pawe78 - te same różnice (tylko w większej skali) były w starym silniku, ale one ginęły w przepaści czasowej. To są drobiazgi wynikające z pewnych niuansów silnika, ale wybaczcie, tego szczegółowo omawiać nie mogę.
@Dagomir - w testach skille nie były losowe i nie były maksymalne. Może to było błędem, bo były one rozłożone w różny sposób, ale bez ogromnych odchyłów w żadnym z kierunków.
@Phoenix - osoba, która pójdzie w konkretne warunki faktycznie będzie TRUDNA (ale nie niemożliwa) do złapania w TYCH warunkach. Będzie jednak miała problemy w innych warunkach i uważamy, że to jest uczciwe. Wybierasz model skrajny z moich przykładów (torowy, pogodowy, bądź zrównoważony - też uważam go za skrajny) chcąc jechać zawsze i wszędzie i faktycznie zawsze i wszędzie coś jedziesz. Z podobnymi zawodnikami tniesz się na dziesiętne albo setne sekundy a o wyniku decyduje taktyka i sprzęt (dostaliście narzędzia by bardziej nim operować). Musisz jednak liczyć się z tym, że trafiając na "specjalistę" (np. S+R w słońcu na grząskim) będziesz musiał się wysilić by go pokonać. Z drugiej strony będziesz znał jego atuty i słabości co może zaprocentować na innej nawierzchni/pogodzie). I takiego efektu właśnie chcieliśmy od samego początku, ale nie udało się go od razu uzyskać.