SH News

Kabat przesłał do naszej redakcji artykuł, w którym tłumaczy jak wygląda „minimalna korekta” w silniku gry.

Nowy silnik biegowy wszedł w życie i po niespodziewanej początkowej ciszy i braku komentarzy, w końcu rozpętało się piekło.Może zatem pora na kilka faktów i trochę liczb…

Od samego początku gry założeniem było, by nie istniała „strategia wygrywająca” (czyli odpowiednik przez wielu słusznie krytykowanego TS z SPS). Taka też idea nam przyświecała przy opracowywaniu silnika SH, w którym pewne założenia pozostały stałe, inne musiały mocno się zmienić. Skille maksymalne spadły ze 100 do 15, ale pojawiły się dodatki skillowe (obozy, treningi tygodniowe, nowe opony i silniki), doszedł nowy parametr, o który należało zadbać – Forma. Wydawało nam się, że to wszystko fajnie się zazębiło i wstępne testy wewnętrzne nie uwidoczniły „dziury”. Nie uwidoczniły jej także testy otwarte, w których uczestniczyło ponad 40 SPS’owych graczy–wyjadaczy. Niestety wraz z upływem czasu zaczęły pojawiać się głosy, że jednak coś jest nie halo, że strategia wygrywająca istnieje i jest nią kierunek „torowy”.

Pierwsze sygnały o tym docierały do nas pod koniec 1 sezonu, ale było już za późno by cokolwiek zmieniać. W sezonie 2 przyjrzeliśmy się problemowi bardzo dokładnie i okazało się, że niestety nasze założenia były błędne. Z perspektywy czasu sam się dziwię jakim cudem to przepuściliśmy, bo teraz wiedząc na co patrzeć wydaje się oczywiste, gdzie tkwił błąd. Mleko się jednak rozlało, a błąd powodował, że jedynym słusznym rozwiązaniem było „iść w tor”. Po prostu niesławny TS został tym razem zastąpiony trójcą TS+TJ+S. Kto początkowo w tym się nie połapał, później miał mocno pod górkę, chociaż nawet wówczas mógł jeszcze korygować w „słuszną”stronę. Niestety sytuacja nie wyglądała już tak różowo dla nowych graczy, którzy na dodatek niekoniecznie mieli kolegów mogących wskazać tą drogę. Nie mieli tak świetnie zorganizowanych drużyn, w których wymiana informacji jest na bieżąco. Początkowe złe wyniki mogli brać po prostu za słabsze skille, ale jeśli nie poszli tak jak „wyjadacze” to po pewnym czasie okazywało się, że wyników jak nie było tak nie ma, że nawet dymka nie są w stanie powąchać niezależnie od warunków i niemałe grono z tego powodu z gry rezygnowało – nie widzieli perspektyw.

Nam jako administracji zależy najbardziej na tym, by grono graczy stale się powiększało, wydawało nam się też, że taki również powinien być cel samych graczy, gdyż nie ma to jak większa rywalizacja (reakcje po zmianie silnika skłaniają do zastanowienia czy tak faktycznie jest, czy może jednak gracze wolą rywalizować w swoich zamkniętych enklawach, gdzie o sukces jakby łatwiej, ale to tylko dygresja). Trzeba było zatem podjąć działania, by inne kierunki rozwoju również dawały graczowi jakieś szanse rywalizacji i to właśnie było przyczyną zmian w silniku.

O rozwiązaniu debatowaliśmy kilka tygodni, w końcu wypracowaliśmy wzór i pojawiła się informacja o mających nastąpić zmianach. Niestety tutaj popełniliśmy kolejny, a zarazem chyba największy błąd – napisaliśmy o „minimalnych”zmianach i w żaden sposób nie poinformowaliśmy, w którym kierunku one pójdą. Nie chcieliśmy po prostu nikomu sugerować, że obecnie jedzie „tor”(gdyby jeszcze tego nie wiedział), a pogoda ma znaczenie stanowczo zbyt małe. Można było oczywiście podnieść znaczenie pogody, ale wówczas starzy wyjadacze mieliby od razu zbyt dużą przewagę nad „świeżakami”. Oczywiście, po ok. 3 sezonach świeżak jest w stanie nadgonić straty do wyjadacza, ale zanim to zrobi powinien móc już wcześniej od czasu do czasu jakiegoś weterana pokonać. Samo podniesienie znaczenia pogody by tylko w tym przeszkodziło, zatem musieliśmy coś podnieść, coś obniżyć i osiągnąć złoty środek. Uważamy, że udało się to nami mamy nadzieję, że nikt nam nie wykaże, że jednak jest inna strategia wygrywająca… Na koniec kilka liczb.

Obliczenia wykonane są dla 3 zawodników (wszyscy o sumie 48):

A–TS,TJ i S po 14, KRW po 2 (torowiec)

B–TS,TJ i S po 2, KRW po 14 (pogodowiec)

C–wszystkie skille po 8 (zrównoważony).

Przyjęte założenia dodatkowe – wszyscy mają taką samą specjalizację, formę i energię, taki sam silniki opony bez dodatków, dobrą zębatkę i ścieżkę oraz jadą taktyką neutralną.

1. Tor grząski, pada deszcz

Stary silnik:

A –61,93

B–63,02

C–62,43

Nowy silnik:

A –62,45B–62,48

C–62,43

2. Tor twardy, świeci słońce

Stary silnik:

A –62,27

B–63,43

C–62,78

Nowy silnik:

A –62,74

B–62,90

C–62,783.

3. Tor normalny, zachmurzenie

Stary silnik:

A –62,22

B–63,14

C–62,69

Nowy silnik:

A –62,68

B–62,68

C–62,69

Jedyne o co proszę, by teraz każdy w oderwaniu od swoich skilli przyjrzał się tym wartościom i powiedział szczerze –który z tych wariantów powinien być poprawny? Oczywiście każde odstępstwo w którymś kierunku torowym, pogodowym bądź łączonym torowo–pogodowym będzie gracza nagradzało w danych warunkach i karciło w innych, ale tak właśnie powinno być i uważamy, że udało nam się teraz osiągnąć to, co od samego początku zakładaliśmy.